정의당의 철없는 논평에 대한 반박을 Gemini에게 시켜 봤다.

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정의당의 논평을 보며 참으로 감탄했습니다. 세상을 '선한 선별 지원'과 '악한 보편 지원'이라는 이토록 명쾌하고 순진한 이분법으로 재단할 수 있다는 점은, 현실의 복잡한 메커니즘을 고민하지 않아도 되는 분들만이 누릴 수 있는 특권이겠지요.

물론 화물·배달 노동자와 취약계층을 직접 돕고 대중교통을 확충해야 한다는 원론적인 이상에는 저 역시 박수를 보냅니다. 다만, 현실 경제의 작동 원리를 조금만 들여다보면 그 고결한 논평이 얼마나 아찔한 공상인지 금방 드러난다는 점이 조금 안타까울 따름입니다.

 

첫째, 유가상한제의 본질이 '경유'라는 기초적인 사실조차 놓치셨더군요.

직접세의 80% 가까이를 소득 상위 20%가 감당하는 조세 구조 속에서 '차 없는 서민의 세금으로 부자들 배를 불린다'는 선동은 차라리 애교로 봐드리겠습니다. 하지만 유가상한제와 유류세 인하가 방어하는 핵심은 고급 승용차의 휘발유가 아니라, 이 나라의 물류망을 굴리는 디젤 화물차와 광역버스, 농어업 현장의 경유 가격입니다. 경유 값이 폭등하면 물류비가 뛰고, 그 청구서는 고스란히 차 없는 서민들의 장바구니로 날아듭니다. 보편적 유가 억제를 '부자 시혜'라고 부르시는 건, 서민의 장바구니가 어떻게 채워지는지 전혀 관심이 없으시다는 고백과 다름없습니다.

둘째, '물가의 하방경직성'과 '바우처의 가격 전가'라는 시장의 생리를 너무 우습게 보시는 것 같습니다.

한번 오른 외식비와 가공식품, 운송료는 훗날 국제 유가가 떨어져도 결코 제자리로 돌아오지 않습니다. 게다가 한국 시장에서 정부가 바우처나 지원금을 풀면, 공급자들이 귀신같이 그 지원금만큼 가격을 올려버린다는 건 이제 상식에 가깝지요. 당장 얼마 전 산후조리비 지원책이 발표되자마자 산후조리원들이 일제히 가격을 올렸던 진풍경은 벌써 잊으셨나요? 애초에 가격 상한선이라는 둑을 쌓아 인플레이션 전이 자체를 막지 않은 채 사후에 바우처만 쥐여주자는 발상은, 국민 세금으로 공급자들의 배만 불려주는 밑 빠진 독에 물 붓기를 하자는 선언이나 마찬가지입니다.

셋째, 선별 지원의 치명적인 '늑장 행정'과 그 이면의 '언더도그마'는 일부러 모른 척하시는 건가요?

선별 지원이 책상 위에서는 참으로 정의로워 보이지요. 하지만 현실 행정에서 지원 기준을 정하고, 서류를 떼어 심사하고, 시스템을 구축해 바우처를 뿌리는 동안 시장 물가는 이미 성층권을 뚫고 올라갑니다. 하방경직성 때문에 한번 뛴 물가는 그때 가서 지원금을 쥐여줘 봐야 이미 늦었다는 뜻입니다. 위기 상황에서는 별도 심사 없이 즉시 시장 가격을 눌러버리는 보편적 통제의 '신속성'이 곧 민생입니다. 게다가 막상 선별 지원이 시작되면 자격 요건을 교묘히 파고드는 '눈먼 지원금'과 도덕적 해이가 판을 치지요. 여기에 '약자 보호'라는 언더도그마가 방패막이처럼 결합되는 순간, 제도의 비효율을 지적하는 합리적인 비판마저 '약자를 탄압하는 비정한 행위'로 매도당해 정책 수정조차 불가능해집니다. 혹시 그 성역을 만드시는 게 진짜 목적이신 건 아니겠지요?

 

결국 즉각적인 물가 방어선(보편)과 사각지대를 메우는 맞춤형 지원(선별)은 어느 하나를 버릴 수 없는 수레의 두 바퀴입니다. 진보정당의 간판을 걸고 공식 논평을 내실 정도라면, 최소한 시장과 행정이 어떻게 굴러가는지 기본적인 공부 정도는 마치고 펜을 드시는 편이 좋지 않을까요.

보편 지원 자체를 악으로 규정하며 도덕적 우월감에 취해 계시는 그 순수함이, 정작 보호하려던 서민들의 지갑을 가장 먼저 털어가고 있다는 사실만큼은 부디 기억해 주시길 바랍니다.